ბოლო წლებში წყალბადის ენერგია ხელახლა წამოიჭრა, როგორც კრიტიკული თემა ახალი ენერგეტიკის სექტორში. წყალბადის ინდუსტრია აშკარად ჩამოთვლილია განვითარების ერთ-ერთ მთავარ, ახალ ინდუსტრიად, ისეთი სექტორების გვერდით, როგორიცაა ახალი მასალები და ინოვაციური ფარმაცევტული საშუალებები. ანგარიშები ხაზს უსვამს ახალი ზრდის ძრავების, მათ შორის ბიოწარმოების, კომერციული აერონავტიკისა და დაბალი სიმაღლის ეკონომიკის აქტიური განვითარების აუცილებლობას, ამავდროულად, პირველად აშკარად პრიორიტეტულია წყალბადის ინდუსტრიის განვითარების დაჩქარება. ეს ხაზს უსვამს წყალბადის ენერგიის უზარმაზარ პოტენციალს.
ამჟამად, მიწოდების სტრუქტურაში ნახშირზე დაფუძნებული წყალბადის წარმოება დომინირებს 64%-ით, შემდეგ მოდის სამრეწველო ქვეპროდუქტების წყალბადი (21%), ბუნებრივ აირზე დაფუძნებული წყალბადი (14%) და სხვა მეთოდები (1%). ეს ცხადყოფს, რომ ნამარხი საწვავზე დაფუძნებული წყალბადის წარმოება აბსოლუტურ დომინირებას 99%-ით იკავებს, ხოლო ელექტროლიზზე დაფუძნებული „მწვანე წყალბადი“ და სხვა მეთოდები მარგინალური რჩება. შესაბამისად, წყალბადის ამჟამინდელი საწვავის შევსების სადგურები ძირითადად იყენებენ შემდეგ წარმოება-შენახვა-ტრანსპორტირების მოდელს: შორეულ რაიონებში ნავთობქიმიური კომპანიები აწარმოებენ წყალბადს ნამარხი საწვავისგან, ამცირებენ დაბალი წნევის წყალბადს (როგორც წესი, ~1.5MPa) ~20MPa-მდე კომპრესორების გამოყენებით და ინახავენ მას 22MPa მილისებრ მისაბმელებში. შემდეგ წყალბადი გადადის საწვავის შევსების სადგურებში, სადაც ის განიცდის მეორად შეკუმშვას 45MPa-მდე საწვავის ელემენტების მქონე მანქანებისთვის. ეს სივრცით ფრაგმენტირებული მოდელი ზრდის ტრანსპორტირების ხარჯებს, აღჭურვილობის ხარჯებს და დროის მოხმარებას, თუმცა რჩება შეზღუდული ნამარხი საწვავზე დამოკიდებული „ნაცრისფერი წყალბადის“ წარმოებით.
გარდა ამისა, მოქმედი რეგულაციების თანახმად, წყალბადი კლასიფიცირდება, როგორც აალებადი და ასაფეთქებელი საშიში ქიმიური ნივთიერება. შედეგად, წყალბადის წარმოების პროექტები ძირითადად კონცენტრირებულია შორეულ ქიმიურ პარკებში, სადაც მკაცრი უსაფრთხოებისა და გარემოსდაცვითი მოთხოვნებია.
ელექტროლიზის ტექნოლოგიების განვითარებასთან ერთად, მწვანე წყალბადის წარმოების ღირებულება თანდათან მცირდება. ამავდროულად, გარემოსდაცვითი პოლიტიკა, როგორიცაა „ნახშირბადის პიკური დონე და ნახშირბადის ნეიტრალიტეტი“, მწვანე წყალბადს აირისებრი ენერგიის მომავალი განვითარების მნიშვნელოვან მიმართულებად აქცევს. საერთაშორისო ენერგეტიკული სააგენტო პროგნოზირებს, რომ 2030 წლისთვის, დაბალი ნახშირბადის შემცველობის წყალბადის ტექნოლოგიები, როგორიცაა ელექტროლიზი, წყალბადის ბაზრის 14%-ს დაიკავებს, რაც მნიშვნელოვნად აისახება საწვავის შევსების სადგურების განლაგებაზე. ელექტროლიზზე დაფუძნებული წარმოება, თავისი მარტივი და ხელმისაწვდომი ნედლეულით, საშუალებას იძლევა წყალბადის წარმოება ტრადიციული ქიმიური პარკების მიღმაც მოხდეს. ავტომობილების საწვავის შევსებისთვის ადგილზე წარმოებული წყალბადის პირდაპირი შეკუმშვა გამორიცხავს დიდ მანძილზე ტრანსპორტირებას და მეორად შეკუმშვას, რაც ეფექტურად ამცირებს ეკონომიკურ და დროის ხარჯებს.
წიაღისეული საწვავზე დაფუძნებული წყალბადის მიწოდების ჯაჭვის ძირითად ტენდენციასთან ადაპტაციის მიზნით, ბაზარზე ამჟამად დომინირებს დიაფრაგმის კომპრესორების ორი ტიპი: 1) წყალბადის შემავსებელი ბლოკები ~1.5MPa შესასვლელი წნევით და 20-22MPa გამომშვები წნევით; 2) საწვავის შევსების სადგურის კომპრესორები 5-20MPa შესასვლელი წნევით და 45MPa გამომშვები წნევით. თუმცა, ეს ორეტაპიანი პროცესი მოითხოვს ორივე ბლოკის კოორდინირებულ მუშაობას. უფრო მეტიც, როდესაც წყალბადის შესანახი ცილინდრის წნევა 5MPa-ზე დაბლა ეცემა, საწვავის შევსების კომპრესორები გამოუსადეგარი ხდება, რაც წყალბადის გამოყენების დაბალ მაჩვენებელს იწვევს.
ამის საპირისპიროდ, ინტეგრირებული წყალბადის წარმოება-საწვავის შევსების სადგურები ავლენენ უმაღლეს ეფექტურობას. ამ მოდელში, ელექტროლიზის შედეგად მიღებული წყალბადის პირდაპირ შეკუმშვა შესაძლებელია ~1.5MPa-დან 45MPa-მდე ერთი დიაფრაგმის კომპრესორის გამოყენებით, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს აღჭურვილობისა და დროის ხარჯებს. დაბალი შესასვლელი წნევის ზღვარი (1.5MPa 5MPa-ს წინააღმდეგ) ასევე მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს წყალბადის გამოყენებას.
ელექტროლიზის ტექნოლოგიის განვითარებასთან ერთად, ინტეგრირებული წყალბადის სადგურების უფრო ფართო გამოყენებაა მოსალოდნელი, რაც ბაზარზე 1.5MPa-დან 45MPa-მდე დიაფრაგმული კომპრესორების მოთხოვნას გაზრდის. ჩვენს კომპანიას გააჩნია ყოვლისმომცველი დიზაინისა და წარმოების შესაძლებლობები, რათა უზრუნველყოს ამ გამოყენების სცენარისთვის მორგებული გადაწყვეტილებები. მწვანე წყალბადის წარმოების მზარდი წილის გათვალისწინებით, ინტეგრირებული სადგურების პროგნოზით, გამრავლება, რაც გააფართოვებს როგორც დიაფრაგმული კომპრესორების გამოყენების პერსპექტივებს, ასევე ჩვენი პროდუქციის პორტფელს, ამავდროულად უზრუნველყოფს ინოვაციურ საწვავის შევსების გადაწყვეტილებებს.
მიუხედავად ამისა, ინტეგრირებული წყალბადის სადგურებისა და მათთან დაკავშირებული კომპრესორების შემუშავებასთან დაკავშირებით კვლავ არსებობს გამოწვევები, მათ შორის ელექტროლიზის მაღალი ხარჯები, წყალბადის სახიფათო ქიმიური კლასიფიკაცია და წყალბადის არასრული ინფრასტრუქტურა. ამ საკითხების ეფექტურად მოგვარება გადამწყვეტი იქნება ინტეგრირებული წყალბადის ენერგეტიკული სისტემების წინსვლისთვის.
გამოქვეყნების დრო: 2025 წლის 27 თებერვალი