წყალბადის კომპრესორი

1.ენერგიის გამომუშავება წყალბადიდან შეკუმშვით კომპრესორების გამოყენებით

წყალბადი არის საწვავი, რომელსაც აქვს ყველაზე მაღალი ენერგიის შემცველობა წონაზე.სამწუხაროდ, წყალბადის სიმკვრივე ატმოსფერულ პირობებში მხოლოდ 90 გრამია კუბურ მეტრზე.ენერგიის სიმკვრივის გამოსაყენებელი დონის მისაღწევად აუცილებელია წყალბადის ეფექტური შეკუმშვა.

2.წყალბადის ეფექტური შეკუმშვადიაფრაგმაკომპრესორები

შეკუმშვის ერთი დადასტურებული კონცეფცია არის დიაფრაგმის კომპრესორი.ეს წყალბადის კომპრესორები ეფექტურად შეკუმშავს მცირე და საშუალო რაოდენობით წყალბადს მაღალ და, საჭიროების შემთხვევაში, უკიდურესად მაღალ წნევაზეც კი, 900 ბარზე მეტი.დიაფრაგმის პრინციპი უზრუნველყოფს ზეთის და გაჟონვის გარეშე შეკუმშვას პროდუქტის შესანიშნავი სისუფთავით.დიაფრაგმის კომპრესორები საუკეთესოდ მუშაობენ უწყვეტი დატვირთვის პირობებში.წყვეტილი მუშაობის რეჟიმის პირობებში მუშაობისას, დიაფრაგმის სიცოცხლის ხანგრძლივობა შეიძლება შემცირდეს და სერვისის გაზრდა შეიძლება.

3.დგუშის კომპრესორები დიდი რაოდენობით წყალბადის შეკუმშვისთვის

თუ საჭიროა ზეთოვანი წყალბადის დიდი რაოდენობა 250 ბარზე ნაკლები წნევით, მრავალათასჯერ დადასტურებული და გამოცდილი მშრალი დგუშის კომპრესორები არის პასუხი.3000 კვტ-ზე მეტი ძრავის სიმძლავრე შეიძლება ეფექტურად იქნას გამოყენებული წყალბადის შეკუმშვის ნებისმიერი მოთხოვნის შესასრულებლად.

მაღალი მოცულობის ნაკადებისა და მაღალი წნევისთვის, NEA დგუშის საფეხურების კომბინაცია „ჰიბრიდულ“ კომპრესორზე დიაფრაგმის თავებით გთავაზობთ წყალბადის კომპრესორის ნამდვილ ხსნარს.

1.რატომ წყალბადი?(აპლიკაცია)

ენერგიის შენახვა და ტრანსპორტირება შეკუმშული წყალბადის გამოყენებით

2015 წლის პარიზის შეთანხმებით, 2030 წლისთვის სათბურის გაზების ემისიები 40%-ით შემცირდება 1990 წელთან შედარებით. იმისათვის, რომ მივაღწიოთ საჭირო ენერგეტიკულ ტრანზიციას და შევძლოთ სითბოს, მრეწველობისა და მობილობის სექტორების დაკავშირება ელექტროენერგიის მწარმოებელ სექტორთან. ამინდის პირობებისგან დამოუკიდებლად, აუცილებელია ენერგიის ალტერნატიული მატარებლები და შენახვის მეთოდები.წყალბადს (H2) აქვს უზარმაზარი პოტენციალი, როგორც ენერგიის შესანახი საშუალება.განახლებადი ენერგია, როგორიცაა ქარი, მზის ან ჰიდროენერგია, შეიძლება გარდაიქმნას წყალბადად და შემდეგ შეინახოს და ტრანსპორტირდეს წყალბადის კომპრესორების დახმარებით.ამ გზით ბუნებრივი რესურსების მდგრადი გამოყენება შეიძლება შერწყმული იყოს კეთილდღეობასთან და განვითარებასთან.

4.1წყალბადის კომპრესორები ბენზინგასამართ სადგურებზე

ბატარეის ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებთან ერთად (BEV) საწვავის უჯრედიანი ელექტრო მანქანები (FCEV) წყალბადით, როგორც საწვავი, მომავლის მობილობის მთავარი თემაა.სტანდარტები უკვე მოქმედებს და ისინი ამჟამად ითხოვენ გამონადენის წნევას 1000 ბარამდე.

4.2წყალბადის საწვავის საგზაო ტრანსპორტი

წყალბადის საწვავზე მომუშავე საგზაო ტრანსპორტის აქცენტი კეთდება ტვირთის გადაზიდვაზე მსუბუქი და მძიმე სატვირთო მანქანებით და ნახევრად.მათი მაღალი ენერგეტიკული მოთხოვნილება ხანგრძლივ გამძლეობასთან ერთად საწვავის შევსების ხანმოკლე დროებთან ერთად არ შეიძლება დაკმაყოფილდეს ბატარეის ტექნოლოგიით.წყალბადის საწვავის უჯრედების ელექტრო სატვირთო მანქანების საკმაოდ ბევრი პროვაიდერი უკვე არსებობს ბაზარზე.

4.3წყალბადი სარკინიგზო ტრანსპორტში

სარკინიგზო ტრანსპორტით იმ ადგილებში, სადაც არ არის საჰაერო ხაზი ელექტრომომარაგების გარეშე, წყალბადით მომუშავე მატარებლებს შეუძლიათ შეცვალონ დიზელზე მომუშავე მანქანების გამოყენება.მსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში წყალბადის ელექტროსადგურების პირველი მუჭა 800 კმ-ზე მეტი (500 მილი) მოქმედების დიაპაზონით და მაქსიმალური სიჩქარით 140 კმ/სთ (85 mph) უკვე ფუნქციონირებს.

4.4წყალბადი კლიმატის ნეიტრალური ნულოვანი ემისიის საზღვაო ტრანსპორტისთვის

წყალბადი ასევე პოულობს გზას კლიმატის ნეიტრალური ნულოვანი ემისიის საზღვაო ტრანსპორტში.წყალბადით მცურავი პირველი ბორნები და პატარა სატვირთო გემები ამჟამად ინტენსიურ გამოცდას გადიან.ასევე, წყალბადისა და დაჭერილი CO2-ისგან დამზადებული სინთეზური საწვავი არის კლიმატის ნეიტრალური საზღვაო ტრანსპორტის ვარიანტი.ეს მორგებული საწვავი ასევე შეიძლება გახდეს მომავლის ავიაციის საწვავი.

4.5წყალბადი სითბოს და მრეწველობისთვის

წყალბადი არის მნიშვნელოვანი საბაზისო მასალა და რეაგენტი ქიმიურ, ნავთობქიმიურ და სხვა სამრეწველო პროცესებში.

მას შეუძლია მხარი დაუჭიროს სექტორის ეფექტურ შეერთებას Power-to-X მიდგომაში ამ აპლიკაციებში.მაგალითად, Power-to-Steel-ს აქვს მიზანი ფოლადის წარმოების „გაქვავება“.ელექტროენერგია გამოიყენება დნობის პროცესებისთვის.CO2 ნეიტრალური წყალბადი შეიძლება გამოყენებულ იქნას კოქსის შემცვლელად შემცირების პროცესში.გადამამუშავებელ ქარხნებში ჩვენ შეგვიძლია ვიპოვოთ პირველი პროექტები, რომლებიც იყენებენ ელექტროლიზით გამომუშავებულ წყალბადს, მაგ. საწვავის გოგირდიზაციისთვის.

ასევე არსებობს მცირე მასშტაბის სამრეწველო აპლიკაციები, დაწყებული საწვავის უჯრედებით მომუშავე ჩანგლებით დაწყებული წყალბადის საწვავის უჯრედების გადაუდებელი ელექტროსადგურებით.ეს უკანასკნელი, ისევე როგორც მიკრო საწვავის უჯრედები სახლებისა და სხვა შენობებისთვის, აწვდის ელექტროენერგიას და სითბოს და მათი ერთადერთი გამონაბოლქვი არის სუფთა წყალი.