როგორ მოქმედებს შესასვლელი წნევის ცვალებადობა თქვენს ორმხრივ კომპრესორზე?

A ორმხრივი კომპრესორიგაზს ფიქსირებული მოცულობით გადაადგილებს. ამწე ლილვის ყოველი ბრუნი ერთსა და იმავე გეომეტრიულ გადაადგილებას განიცდის - იცვლება ის, თუ რამდენი გაზის მასა ეტევა მასში. უფრო მაღალი შესასვლელი წნევის დროს, გაზი უფრო მკვრივია, ამიტომ თითოეული დარტყმა მეტ მასას იზიდავს. უფრო დაბალი შესასვლელი წნევის დროს, ის ნაკლებ მასას იზიდავს.

დამოკიდებულება დაახლოებით წრფივია. შესასვლელში წნევის 20%-ით შემცირების შემთხვევაში, გამტარუნარიანობა დაახლოებით 20%-ით შემცირდება, მაშინაც კი, თუ მანქანა ზუსტად იგივე სიჩქარით მუშაობს.

ეს უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე შეიძლება ჩანდეს, რადგან კომპრესორები იშვიათად ახერხებენ იდეალურად სტაბილური შესასვლელი პირობების დაფიქსირებას. მილსადენები მერყეობს. შესანახი ავზები ცარიელდება. ზედა დინების პროცესები ციკლურად მიმდინარეობს. თითოეული ეს ფაქტორი არასტაბილურობას იწვევს თქვენი მანქანის შემწოვ მხარეს.

ეფექტურობის პრობლემა

გავრცელებული ვარაუდია, რომ შესასვლელში დაბალი წნევა ნაკლებ შეკუმშვის სამუშაოს ნიშნავს. პრაქტიკაში, საპირისპირო ხდება, როდესაც თქვენი გამონადენის მიზანი ფიქსირებულია.

თუ შესასვლელი დაეცემა, მაგრამ საჭირო გამოსასვლელი იგივე დარჩება, კომპრესორზე წნევის თანაფარდობა იზრდება. უფრო მაღალი წნევის თანაფარდობა ნიშნავს, რომ გაზი თითოეულ ეტაპზე კიდევ უფრო უნდა შეიკუმშოს. ეს ზრდის გამონადენის ტემპერატურას, ზრდის მუშაობას კილოგრამ გაზზე და ხშირად აიძულებს ძრავას, რომ სიჩქარის შესანარჩუნებლად მეტი დენის მოხმარება მოახდინოს.

თუ ვარდნა საკმარისად დიდია, მანქანა უბრალოდ ვერ მიაღწევს საჭირო გამონადენის წნევას. პროცესი ვერ ხერხდება და კომპრესორი უშედეგოდ მუშაობს ჩვეულებრივზე უფრო ინტენსიურად.

სადაც ეს საიმედოობისა და უსაფრთხოების საკითხად იქცევა

ტემპერატურა. უფრო მაღალი შეკუმშვის კოეფიციენტი ნიშნავს უფრო მაღალ გამომშვების ტემპერატურას. დგუშიანი კომპრესორების უმეტესობა შექმნილია მაქსიმალური გამომშვების ტემპერატურის გარშემო - მისი გადაჭარბება აზიანებს დგუშის რგოლებს, აზიანებს სარქველებს და, გარკვეულ გაზის დამუშავებისას, შეიძლება თვითაალების ზონას მიუახლოვდეს.

ღეროს დატვირთვა. დგუშის ღეროზე მოქმედი ძალა დგუშზე წნევის სხვაობის ფუნქციაა. შესასვლელი სისტემის არანორმალურმა პირობებმა შეიძლება ეს ძალა საპროექტო საზღვრებს გარეთ გამოიყვანოს, როგორც შეკუმშვის, ასევე დაჭიმულობის დროს. დროთა განმავლობაში, ასეთი ქცევა ხელს უწყობს ღეროს დაღლილობას და საკისრების ცვეთას.

სარქვლის ქცევა. შესასვლელი წნევის სწრაფი რყევები იწვევს შემწოვი სარქველების არათანაბარ გახსნას და დახურვას. სარქველები შექმნილია შედარებით გლუვი ციკლისთვის; რხევით გამოწვეული დარტყმითი დატვირთვები მათ უფრო სწრაფად ცვდება და შეიძლება გამოიწვიოს უეცარი გაუმართაობა.

შეზეთვა. ზეთით შეზეთილ ცილინდრებში წნევის უეცარმა ვარდნამ შეიძლება შეწყვიტოს ცილინდრის კედლებში ზეთის მიწოდება. ეს ქმნის მშრალი მუშაობის პირობებს იმდენ ხანს, რამდენ ხანსაც წნევა დაბალია — რაც, როგორც წესი, უფრო დიდხანს გრძელდება, ვიდრე შეზეთვის სისტემას შეუძლია კომპენსირება.

შემწოვი ბუფერული ავზი

ყველაზე გავრცელებული გამოსავალია შემწოვი მილზე ბუფერული ავზის განთავსება, რომელიც კომპრესორის უშუალოდ ზემოთ არის დამონტაჟებული.

ავზი იტევს გაზის სარეზერვო მოცულობას. როდესაც ზედა დინების წნევა ეცემა, ავზი გაზს გამოყოფს შემწოვ მილში და ინარჩუნებს უფრო სტაბილურ შესასვლელ წნევას კომპრესორში. როდესაც წნევა მკვეთრ მატებას აღწევს, ის შთანთქავს ზედმეტს. ავზის მოცულობისა და კომპრესორის გადაადგილებას შორის თანაფარდობა განსაზღვრავს, თუ რამდენად კარგად ასწორებს ის ვარიაციებს - უფრო დიდი ფარდობითი მოცულობა ნიშნავს უფრო სტაბილურ შესასვლელს.

ბუფერული ავზი ასევე ამცირებს წნევის პულსაციებს, რომლებსაც ორმხრივი კომპრესორები წარმოქმნიან შემწოვ მილებში. ეს პულსაციები იწვევს ციკლურ დატვირთვას სარქველებსა და დაკავშირებულ მილსადენებზე. დიდი ზომის ავზი, ზოგჯერ შიდა დეფლექტორებით ან ჩოკის მილით, მნიშვნელოვნად ამცირებს ამ დატვირთვას.

დიდი ან სწრაფად ცვალებადი რყევების მქონე აპლიკაციებისთვის, ბუფერული ავზის ზემოთ დამონტაჟებული წნევის რეგულატორი კონტროლის კიდევ ერთ ფენას მატებს. კიდევ ერთი ვარიანტია ცვლადი სიჩქარის ამძრავები, რომლებიც კომპრესორს საშუალებას აძლევს შეანელოს მუშაობა შესასვლელი წნევის ვარდნისას, სრული სიჩქარით მზარდი წნევის კოეფიციენტის წინააღმდეგ ბრძოლის ნაცვლად.

შეგიძლიათ, გთხოვთ, გვაცნობოთ, როდის არის რეალურად საჭირო?

ყველა ინსტალაციას არ სჭირდება ბუფერული ავზი. დიდი, სტაბილური წყაროდან მომუშავე კომპრესორს, რომელსაც აქვს მუდმივი ზედა დინების წნევა, შესაძლოა ის არასდროს დასჭირდეს.

ერთის დამატების არგუმენტი უფრო ძლიერი ხდება, როდესაც:

• მარაგი მოდის ჩასატვირთი ჭურჭლიდან (შენახვის ავზები, დუღილის აპარატები, ელექტროლიზატორები)
• ზედა დინების წყარო არის დაბალი წნევის მილსადენი, რომელსაც სხვა მომხმარებლებიდან ცვალებადი ნაკადი აქვს.
• კომპრესორი ხშირად ახორციელებს ჩართვა-გამორთვის ციკლებს, რაც იწვევს წნევის გარდამავალ ცვლილებებს.
• სარქვლის გაუმართაობა ან მაღალი გამონადენის ტემპერატურა განმეორებადი პრობლემაა აშკარა მიზეზის გარეშე.

ასეთ სიტუაციებში, ბუფერული ავზის გამოყენება, როგორც წესი, ყველაზე იაფი ჩარევაა. ალტერნატივაა სარქველების უფრო ხშირად შეცვლა, შემცირებული გამტარუნარიანობის პრობლემის მოგვარება ან განუსაზღვრელი ვადით მაღალი ენერგომოხმარებით მუშაობა.

შპს „სიუჟოუ ჰუაიანის გაზის აღჭურვილობის კომპანია“

ჩვენ 40 წელზე მეტია ვამზადებთ დგუშიან კომპრესორებს წყალბადის, ბუნებრივი აირის, ბიოგაზის და სპეციალური გაზის გამოყენებისთვის. ეს მოიცავს ბევრ დანადგარს, სადაც შესასვლელი პირობები სრულიად განსხვავებული იყო - მილსადენის ბოლოები, პარტიული პროცესები და სისტემები ცვალებადი ზემო დინების წყაროებით.

ჩვენი კომპრესორები შექმნილია შესასვლელი ვარიაციისთვის ტოლერანტობის ზღვრებით, რომლებიც თავიდანვეა ჩაშენებული და მოგვიანებით კორექტირების სახით არ არის დამატებული. ჩვენ ასევე ვაზომავთ და ვამარაგებთ შემწოვი ბუფერული ავზებს პაკეტის ნაწილად, როდესაც ეს საჭიროა, თქვენი გაზის ფაქტობრივი თვისებებისა და წნევის პროფილის შესაბამისად და არა ზოგადი სპეციფიკაციის შესაბამისად.

თუ შეამჩნევთ აუხსნელი სიმძლავრის დაკარგვას, სარქვლის განმეორებით გაუმართაობას ან გამონადენის მაღალ ტემპერატურას, არასტაბილური შესასვლელი წნევა ღირს გამოკვლევის ჩატარება. ეს არის გავრცელებული მიზეზი, რომელიც ხშირად შეუმჩნეველი რჩება, რადგან სიმპტომები მიუთითებს კომპრესორზე და არა მის წყაროზე.

დაგვიკავშირდით თქვენი განაცხადის სპეციფიკის განსახილველად.

Xuzhou Huayan Gas Equipment Co., Ltd. ელ.ფოსტა:Mail@huayanmail.comტელეფონი: +86 19351565170 ორმხრივი შეკუმშვა მომთხოვნი აპლიკაციებისთვის 1984 წლიდან.